Автомобили: прокат, аренда, ремонт

Компания Audi уже много лет является лидером в производстве дизельных двигателей. Именно этой компании пренадлежит множество побед на легендарной гонке Ле-Ман. Первоначально новый Audi A7 будет предлагаться с четырьмя двигателями V6: двумя бензиновыми и двумя турбодизельными двигателями. Мощность предложенных двигателей занимает диапазон от 204 л.с. до 300 л.с., а их топливная эффективность и экологическая чистота устанавливает новые стандарты для автомобилей этого класса. Новое поколение двигателей Audi TDI отличается отменной экономичностью. Например, 3.0-литровый 204-сильный дизельный двигатель расходует в среднем 5,3 литра на 100 км, при этом уровень токсических выбросов CO не превышает 139 г/км. Все двигатели для Audi A7 имеют инновационную систему управления теплопотерями, новую систему запуска и остановки двигателя.

Audi A7 устанавливает новые стандарты в изысканной внешности автомобилей высшего класса. При базовой стоимости в 51 000 евро, автомобиль предлагает элегантность в неведомом доселе масштабе. Длина кузова: 4,97 метра, ширина 1,91 метра, высота 1,42 метра. Длинная крышка капота, короткий передний свес, длинная колесная база придают автомобилю вытянутые, устремленные очертания. Задние стойки и резко идущая вниз корма придают автомобилю динамичности. Пятидверное купе – сильный, красивый дорожный атлет.

Ставшие уже традиционными светодиодные дневные огни подчеркивают внешний облик нового Audi A7 и помимо эстетической нагрузки, несут еще и нагрузку экономии энергии. Передняя головная оптика ксеноновая, задние фонари – светодиодные, и все это уже в базовой комплектации. Инновационная система всепогодного света заменила традиционные противотуманные фары.

Итак, в Audi большая премьера. Audi выступила в еще одном сегменте автомобилей. Эмоции, спортивные характеристики, высокие технологии – все это о нем, новом Audi A7 Sportback. Большой пятидверный автомобиль со спортивной кормой включил в себя лучшее из трех классов автомобилей: элегантность двухдверного купе, комфорт седана и практичность универсала.

Новый Audi A7 построен на базе новых технологий. Кузов автомобиля очень легок, так как в нем широко применен авиационный материал алюминий. Изящный салон показывает руку настоящего профессионала. Четыре новых двигателя V6 предоставляют автомобилю чистейшую мощности при высочайшей топливной эффективности. 3-литровый TDI с 204 л.с. выделяет всего 139 г/км CO2. В спортивном шасси Audi A7 реализованы новейшие разработки, такие как электромеханический привод руля с электроусилителем. Если говорить о системах развлечения, здесь по традиции Audi полнейший порядок. Пятидверное купе Audi A7 хорошо со всех сторон.

Для придания Audi A5 спортивно-агрессивного вида был использован довольно стандартный прием – занижения линии крыши, для создания более стремительного профиля кузова. Но в Audi это было реализовано не только эстетически красиво, но еще и практично. Очевидно, что в A5 на задних сидениях не так комфортно, как на передних, но не на много. Подушка заднего сидения была опущена в низ, в результате даже высокие пассажиры не будут испытывать недостатка места ни по ширине, ни по высоте. Сильный дискомфорт вызовет разве что недостаток мест для ног при рослых передних пассажирах.

Как уже было сказано, большинство покупателей A5 предпочитают 2.0-литровый, с системой непосредственного впрыска TSFI, турбированный двигатель с 211 л.с. и 360 Нм крутящего момента.

С введением в 2008 году нового Audi A5, на автомобильном рынке появился автомобиль, практически не имеющий аналогов. Все началось еще в 90-е. Поначалу, компания Audi была тихой маркой, отличающаяся от остальных действительно выдающимся Audi Coupe. Но к концу 90-х ситуация сильно изменилась. Audi стала набирать обороты, и вместо подчиненного VW стала превращаться в мощного производителя. Выпустив в 1998 году революционный во всех отношениях TT, Audi показала всему миру, на что она способна. Так началась новая эра автомобилей с четырьмя кольцами. Audi стала удивлять мировую общественность каждой новой моделью. Рождение Audi A5 началась новая эра автомобилей Audi, как лидера по производству двухдверных закрытых купе.

Самой мощной версией является S5, но на самом деле самой распространенной версией является A5 с двигателем объемом 2,0-литра с системой непосредственного впрыска TFSI. Но это неплохой выбор. Дело в том, что двухдверное купе является скорее деталью имиджа, чем набором характеристик для покорения гоночных трасс.

Перейдем к детальному изучению технического аспекта Audi A8 L W12. 12 цилиндров – цифра, уже ставшая традиционной для автомобилей высшего класса. Первое поколение двигателя W12 от Audi предлагалось с 2001 года, затем произошла доработка этого двигателя в 2004 году. Создавая новый Audi A8 L, двигатель W12 был подвержен серъезным доработкам и совершенствования. Была повышена мощность, была повышена топливная эффективность, благодаря применению системы непосредственного впрыска.

Двигатель имеет рабочий объем в 6,3 литра. Двигатель оснащен системой FSI и производит 500 л.с. и пиковый крутящий момент 625 Нм при 3 250 об/мин. Столь мощный двигатель с таким высоким крутящим моментом придает большому Audi A8 L динамику спортивного автомобиля.

Как уже было сказано, главное внимание в Audi A8 L отводится задним пассажирам. Помимо средств комфорта, которые уже стали привычными, между задними раздельными сидениями устанавливается пульт, который может быть либо просто выполнен как столик или холодильник. В стандартное оснащение входят органы управления климатом для задних сидений. Температурой в автомобиле Audi A8 L заведуют 25 электровентиляторов.

Премьера автомобилей подобного уровня не должна оставаться без внимания. Эти автомобили являются концентратами самых высокотехнологичных разработок в автомобильной отрасли.

Итак, премьера новой удлиненной версии Audi A8 L. Эта машина в очередной раз подтверждает техническое лидерство марки из Ингольштадта. Audi A8 L с двигателем W12 и приводом Quattro является флагманом марки. 12-цилиндровый двигатель, полный привод устанавливают новую норму роскоши, динамики, мощности и комфорта. Audi A8 L с удлиненной базой предлагается только с двигателем W12. К концу года на Audi A8 L будут доступны все двигатели из линейки Audi A8.

Несмотря на свои огромные размеры, Audi A8 L красив и привлекателен, причем в Audi A8 L четко сохранились спортивные и изящные очертания.

Автомобильная компания Audi начала свою историю в самом конце 19-го века, за год до начала века 20-го. В этом году, проектировщик Август Хорьх основал компанию по производству автомобилей A.Horch & Cie. Из-за споров с соучредителями , через 10 лет Хорьх отделился от основной компании и начал собственное дело. Сначала марка носила название Horch. Это вызвало споры с основной компанией A.Horch & Cie и после иска в суд Horch сменила название на Audi. Интересно , что слова Horch и Audi имеют идентичный смысл при переводе с разных языков. Оба слова означают "слушать". Так Август Хорьх хотя бы немного сохранил своей фирме первоначальное название, хоть и весьма "хитрым" способом .

В 1910 году, самая первая машина под маркой Audi "сошла с конвейера". Этот автомобиль назывался Audi A. Спустя 12 месяцев увидела свет новая машина под следующей буквой алфавита - Audi B. В 1912 году алфавитная традиция продолжилась и появился автомобиль Audi C, получивший признание благодаря успешному выступлению в Альпийском Ралли. За большие успехи в ралли Audi C стали называть "покорителем Альп". Так Audi заявила о себе и начала приобретать популярность.

В двадцатых годах 20-го века, Audi оказалась на грани банкротства . Для того чтобы удержаться на плаву , Audi объединилась с тремя другими компаниями : Horch, DKW и Wanderer. Образованная корпорация была названа Auto Union. Совместными усилиями было выпущено две успешных модели.

В гонках Audi Quattro дебютировал в 1980 году на ралли в Австрии. Автомобиль, базировавшийся на дорожной версии Audi Quattro входил в группу B. Двигатель гоночного Audi Quattro производил примерно 300 л.с. В 1981 году Мишель Мутон, пилотировавшая Audi Quattro, стала первой в истории женщиной, когда либо побеждавшей в мировом чемпионате по ралли. В течение последующих трех лет, Audi произвела несколько модернизации гоночного Audi Quattro. Они получили названия A1 и A2, мощность которых, в соответствии с регламентом, была повышена до 350 л.с.