Автомобили: прокат, аренда, ремонт

Французы решили покорить весь мир автомобиле строения одним махом, то есть летом. После новинок от французских лидеров Peugeot и Renault, премьеру подготовила еще и марка Citroen. Премьера это DS4 – потомок того самого DS, который в 70-е всколыхнул весь мир автомобилестроения. Новый Citroen DS4 – реализации фантазии, динамизма, стиля и привлекательности в металле и стекле. Новый Citroen DS4 похож на предшественника DS – такой же ломающий стереотипы, такой же не такой как все.

Citroen DS4 – смесь традиционных решений Citroen со смелым подходом к разработке дизайна автомобилей, с акцентом на эстетическое удовольствие от автомобиля и его современную архитектуру. Citroen DS4 автомобиль с разными характерами, реализованными в одном автомобиле, которые доставят удовольствие любому, даже самому требовательному владельцу.

Среди преимуществ класса микровэн можно также назвать их невысокую стоимость и расходы на эксплуатацию. Автомобили имеют довольно прочную конструкцию, под капот ставятся экономичные двигатели, обладающие неплохими ресурсами. Благодаря хорошей обзорности микровэны незаменимы в городе, где постоянно испытываешь трудности на парковке. И еще одна примечательная деталь: этот класс почти не интересует угонщиков. В этой статье продолжим сравнение двух моделей класса микровэн: Citroen C3 Picasso и Opel Meriva. Речь пойдет об устройстве внутреннего пространства автомобилей.

Такой класс автомобилей, как микровэны, появился совсем недавно, но он очень быстро набрал популярность, имея за собой массу достоинств. Сегодня почти все крупные автопроизводители имеют микровэн в своем модельном ряду. Главное их преимущество — автомобили созданы на базе моделей компактного класса. На дороге они занимают места не больше малолитражек, а вот по практичности и функциональности превосходят их намного. В этой статье мы рассмотрим две модели класса микровэнов: Opel Meriva и Citroen C3 Picasso.

Французская компания Citroen является, пожалуй, лидером среди автопроизводителей, которые применяют для своих автомобилей нестандартную гидропневматическую подвеску. Впервые такая конструкция ходовой части появилась на модели Citroen DS еще в далеком 1955 году. С тех пор компания занималась доработкой и усовершенствованием конструкции. Сегодня гидропневматику можно встретить на таких моделях Citroen как С6, С5, Xantia и ХМ.

Для того чтобы опробовать новый гибридный привод, французская компания выпустила новый необычный концепт. Причем необычными тут являются не какие-либо технические новинки, а дизайн. Неслучайно модель получила название Hypnos, автомобиль действительно гипнотизирует своим видом.

Компания Citroen всегда славилась смелыми решениями, которые встречались даже на серийных автомобилях, не говоря уже о концептах. Но то, что предстанет вашему виду, когда вы откроете двери Hypnos, невозможно описать словами, помогут разве что красноречивые фото.

Напомним, что C-Crosser является аналогом известного японского внедорожника Mitsubishi Outlander XL. И отличается от него лишь конструкцией передней части снаружи, семиместным салоном и эмблемой на рулевом колесе изнутри. В этой статье мы подробнее опишем динамические качества C-Crosser с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра, мощность которого 170 лошадей.

Модель C-Crosser стала первым внедорожником Citroen. Как и в случае концерна Peugeot, C-Crosser создавался на базе известного японского внедорожника Mitsubishi Otlander XL. По большому счету француз является точной копией своего японского брата, доработаны лишь некоторые внешние черты, чтобы придать автомобилю фирменный стиль марки.

Citroen DS пришел на смену бывшей флагманской модели Citroen, именуемой Traction Avant, который обладал немалой популярностью и снискал славу по всей Европе. На дизайнеров и инженеров компании был возложен нелегкий труд, сделать модель не просто похожую на предшественника, а сделать ее намного лучше. Забегая вперед, можно сказать, что им это удалось.

Дизайн автомобиля создавался уже без легендарного основателя компании Андре Ситроена, он скончался в 1935 году, а первый прототип автомобиля был построен только двумя годами позже. Модель предстала перед обществом и вовсе в 1939 году.

Тогда машина получила имя «TPV» от французского «Tres Petite Voiture», что в переводе означает «совсем маленький автомобиль». Модель была весьма прогрессивной, даже несмотря на ее примитивный кузов и маломощный 9-сильный двигатель воздушного охлаждения.

В 2004 году появились сведения о сотрудничестве PSA Peugeot Citroen с японским автоконцерном Toyota. Результатом их совместной работы стало появление на рынке сразу тех автомобилей - Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107. По сути, все три автомобиля отличались лишь внешними чертами, выполненными в индивидуальном стиле. В этой статье речь пойдет об одном из трех близнецов, названном Citroen C1.