Автомобили: прокат, аренда, ремонт

Компания Audi уже много лет является лидером в производстве дизельных двигателей. Именно этой компании пренадлежит множество побед на легендарной гонке Ле-Ман. Первоначально новый Audi A7 будет предлагаться с четырьмя двигателями V6: двумя бензиновыми и двумя турбодизельными двигателями. Мощность предложенных двигателей занимает диапазон от 204 л.с. до 300 л.с., а их топливная эффективность и экологическая чистота устанавливает новые стандарты для автомобилей этого класса. Новое поколение двигателей Audi TDI отличается отменной экономичностью. Например, 3.0-литровый 204-сильный дизельный двигатель расходует в среднем 5,3 литра на 100 км, при этом уровень токсических выбросов CO не превышает 139 г/км. Все двигатели для Audi A7 имеют инновационную систему управления теплопотерями, новую систему запуска и остановки двигателя.

Audi A7 устанавливает новые стандарты в изысканной внешности автомобилей высшего класса. При базовой стоимости в 51 000 евро, автомобиль предлагает элегантность в неведомом доселе масштабе. Длина кузова: 4,97 метра, ширина 1,91 метра, высота 1,42 метра. Длинная крышка капота, короткий передний свес, длинная колесная база придают автомобилю вытянутые, устремленные очертания. Задние стойки и резко идущая вниз корма придают автомобилю динамичности. Пятидверное купе – сильный, красивый дорожный атлет.

Ставшие уже традиционными светодиодные дневные огни подчеркивают внешний облик нового Audi A7 и помимо эстетической нагрузки, несут еще и нагрузку экономии энергии. Передняя головная оптика ксеноновая, задние фонари – светодиодные, и все это уже в базовой комплектации. Инновационная система всепогодного света заменила традиционные противотуманные фары.

Итак, в Audi большая премьера. Audi выступила в еще одном сегменте автомобилей. Эмоции, спортивные характеристики, высокие технологии – все это о нем, новом Audi A7 Sportback. Большой пятидверный автомобиль со спортивной кормой включил в себя лучшее из трех классов автомобилей: элегантность двухдверного купе, комфорт седана и практичность универсала.

Новый Audi A7 построен на базе новых технологий. Кузов автомобиля очень легок, так как в нем широко применен авиационный материал алюминий. Изящный салон показывает руку настоящего профессионала. Четыре новых двигателя V6 предоставляют автомобилю чистейшую мощности при высочайшей топливной эффективности. 3-литровый TDI с 204 л.с. выделяет всего 139 г/км CO2. В спортивном шасси Audi A7 реализованы новейшие разработки, такие как электромеханический привод руля с электроусилителем. Если говорить о системах развлечения, здесь по традиции Audi полнейший порядок. Пятидверное купе Audi A7 хорошо со всех сторон.

Мобильные телефоны, карманные компьютеры, смартфоны и прочие мобильные устройства уже прочно вошли в нашу повседневную жизнь, как и личный автомобиль. Благодаря компании OnStar эти два элемента нашей вскоре объединятся.

Автомобили концерна GM: Buick, Cadillac, GMC и другие с 2011 года будут предлагаться с технологией OnStar. Разработанное этой компанией программное обеспеченье позволит активировать большинство функций автомобиля с помощью смартфона: сигнал, свет фар, открытие-закрытие замков – можно будет произвести дистанционно с вашего мобильного телефона.

Как сделать Mercedes, который и без чего либо уже является исключительным автомобилем, сделать еще исключительнее? На Mercedes уже давно знают, как сделать это. Послать Mercedes на три буквы – AMG. Такая ситуация случилась с новыми Mercedes CL63 и CL65. Изменения во внешности автомобилей – минимальны. Логотипы AMG, ставшая уже традиционной полоска светодиодов, еще несколько штрихов в корме – вот и вся уникализация внешности. Самое интересное скрывается под обшивкой.

Вместо традиционного атмосферного 6.3-литрового V8 от AMG сюда пришел новый, более компактный и мощный 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Характеристики следующие: мощность 536 л.с., крутящий момент – что-то близкое к тепловозному: 850 Нм. Эти характеристики соответственно на 18 л.с. и 125 Нм выше значений атмосферного V8. C пакетом доработок от AMG этот двигатель развивает уже 563 л.с. и 900 Нм крутящего момента. О, сладкая песня!

Американские мускул-кары впервые появились в 60-х и навсегда стали символом американской школы автомобилестроения и до сих пор остается одной из важных частей американской автомобильной традиции. Пик внешности и характеристик мускул-каров пришелся на 70-е: мощные, жрущие бензин и выделяющие умопомрачительные цифры характеристик владели миром. Но с 1970-х годов начали задумываться об экологии, стандарты токсичности стали ужесточаться, цены на бензин стали расти, мускул-кары стали вымирать как класс. Но их чистая мощность, простота и мускулистые тела оставили большое количество фанатов по всему миру.

В течение всего 2010 года, эксклюзивный производитель автомобиль Iconic Car выслушивал мнения фанатов мускул-каров, чтобы выпустить автомобиль, который мог бы смело назваться наследником мускул-каров 70-х. И у них получилось. Для фанатов настоящих мускул-каров был выпущен автомобиль ICONIC AC Roadster™, мускул-кар нового времени, который отдает дань мускул-карам как внешне, так и своими характеристиками.

Компания Ducati никогда не расставалась со своей гоночной родословной, и теперь, среди огромного количества конкурентов стремится оказаться на вершине длинного списка марок, воспитав самого резвого скакуна в своей конюшне. Встречайте – новый Ducati 848 EVO.

Сердце обновленного скакуна 848 будет биться сильнее. Обновленный двигатель будет развивать 140 л.с. и 150 Нм крутящего момента при 10 500 об/мин. Это на 6 лошадиных сил больше исходного 848. Новый головки цилиндров, новые дроссели, клапаны и распредвалы делают Ducati 848 EVO самым мощным мотоциклом в своем классе. Облегченная рама поможет укоряться и останавливаться мотоциклу быстрее своего отца Ducati 848. Для тех, кто следит за вопросами экологии, скажем так: Ducati 848 EVO самый топливоэффективный мотоцикл за последние 10 лет!

Каждые два года, в июле, на легендарной гоночной трассе Ле-Ман во Франции проходит фестиваль классических гоночных автомобилей, которые собираются здесь, чтобы завести свои двигатели и вернуться в дни своей славы, проехав по поворотам и прямым легендарной гоночной трассы, длинной почти 14 км. Но это лишь часть шоу. В дополнение к гоночным легендам сюда приехали тысячи классических автомобилей, чтобы заполнить собой каждый свободный кусочек выставочной площадки.

Согласно информации организаторов, на нынешний фестиваль прибыло 100 000 зрителей, 8 000 раритетных автомобилей, 460 гоночных автомобилей и 1 000 гонщиков. 35-градусная жара и палящее солнце не остановили любителей настоящих автомобилей.

Для придания Audi A5 спортивно-агрессивного вида был использован довольно стандартный прием – занижения линии крыши, для создания более стремительного профиля кузова. Но в Audi это было реализовано не только эстетически красиво, но еще и практично. Очевидно, что в A5 на задних сидениях не так комфортно, как на передних, но не на много. Подушка заднего сидения была опущена в низ, в результате даже высокие пассажиры не будут испытывать недостатка места ни по ширине, ни по высоте. Сильный дискомфорт вызовет разве что недостаток мест для ног при рослых передних пассажирах.

Как уже было сказано, большинство покупателей A5 предпочитают 2.0-литровый, с системой непосредственного впрыска TSFI, турбированный двигатель с 211 л.с. и 360 Нм крутящего момента.

С введением в 2008 году нового Audi A5, на автомобильном рынке появился автомобиль, практически не имеющий аналогов. Все началось еще в 90-е. Поначалу, компания Audi была тихой маркой, отличающаяся от остальных действительно выдающимся Audi Coupe. Но к концу 90-х ситуация сильно изменилась. Audi стала набирать обороты, и вместо подчиненного VW стала превращаться в мощного производителя. Выпустив в 1998 году революционный во всех отношениях TT, Audi показала всему миру, на что она способна. Так началась новая эра автомобилей с четырьмя кольцами. Audi стала удивлять мировую общественность каждой новой моделью. Рождение Audi A5 началась новая эра автомобилей Audi, как лидера по производству двухдверных закрытых купе.

Самой мощной версией является S5, но на самом деле самой распространенной версией является A5 с двигателем объемом 2,0-литра с системой непосредственного впрыска TFSI. Но это неплохой выбор. Дело в том, что двухдверное купе является скорее деталью имиджа, чем набором характеристик для покорения гоночных трасс.